Цагаан утаа нь яндангийн утааны өнгө нь цагаан, өнгөгүйгээс ялгаатай, цагаан нь усны уурын цагаан, яндангийн утаа нь чийг агуулсан эсвэл шатаагүй түлшний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг.Дизель хөдөлгүүрийн цилиндрт бага температурт, ялангуяа өвлийн улиралд газрын тос, хийн ууршилтаас болж яндангийн цагаан утаа үүсдэг.Хүйтэн цаг агаарт дизель хөдөлгүүр ажиллаж байх үед дизель хөдөлгүүрийн температур бага, яндангийн температур ч бага байдаг.Уурын яндан нь усны уур болж өтгөрч, цагаан утаа үүсгэдэг нь хэвийн үзэгдэл юм.Дизель хөдөлгүүрийн температур хэвийн, яндангийн температур хэвийн байвал цагаан утаа гарсаар байгаа нь дизель хөдөлгүүр хэвийн ажиллахгүй байгааг харуулж байгаа бөгөөд дизель хөдөлгүүрийн алдаа гэж дүгнэж болно.Гол нөлөөлөгч хүчин зүйлүүд нь:
Дизель хөдөлгүүрийг дөнгөж асаахад тус тусдаа цилиндрт (ялангуяа өвлийн улиралд) шаталт байхгүй, шатаагүй түлшний хольц нь бусад ажлын цилиндрийн яндангийн хийтэй хамт усны уурын утаа үүсгэдэг.
Поршений, цилиндрийн доторлогоо болон бусад ноцтой элэгдэл нь шахалтын хүч хангалтгүйгээс шалтгаалж, бүрэн шаталтад хүргэдэг.
Шатахуунд ус агаар байдаг.Цилиндр рүү түлш шахах ус, агаар нь жигд бус түлшний хольц үүсгэдэг, шаталт нь дуусаагүй тул машинаас олон тооны шатаагүй нүүрсустөрөгч гарч ирдэг.
Цилиндрийн доторлогоо хагарсан эсвэл цилиндрийн зөөлөвч гэмтсэн, хөргөлтийн усны температур, даралт ихсэх үед хөргөлтийн ус цилиндрт ордог.Усны манан эсвэл уур гарах үед амархан үүснэ.
Түлшний урагшлах өнцөг хэтэрхий бага байна.Поршен цилиндрийн дээд хэсэгт гарахаас өмнө цилиндрт хэт бага түлш шахаж, илүү нимгэн шатамхай хольц үүсгэдэг.Хожуу тарилга нь урьдчилан бэлтгэсэн түлшний хэмжээг багасгаж, урьдчилан бэлтгэсэн түлшний хэмжээг бууруулдаг.Урьдчилсан хольцыг багасгаж, шаталтын хурдыг бууруулж, шаталтын төгсгөл хожуу, шаталт нь олон тооны усны уурын утаа үүсгэдэг.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 5-р сарын 29-ний хооронд